|
2004-2007 准备阶段
通过对张家港电子口岸整体业务需求、技术要求和内外部环境进行的为期两年多的充分调研，形成了完整的张家港电子口岸建设咨询规划报告，确保项目建设的高起点
- 电子口岸需求分析报告；
- 电子口岸业务与IT现状分析报告；
- 电子口岸信息规划报告；
- 电子口岸建设规划报告；
- 电子口岸系统平台设计报告；
- 电子口岸运作实体建设建议
2008-2009 建设阶段
主要完成船舶、货物、人员、企业管理等口岸业务相关的基本功能，以及业务关联度大、需求非常迫切的功能，来体现江苏（张家港）等沿江口岸的业务特色。以内河港船舶管理为切入点，以船代、货代和港口经营单位为主要的信息来源，建立和实施电子口岸平台，实现上述业务信息的电子化、网络化交换与共享，并利用该系统向口岸查验单位提供一次性信息的输入和反馈，实现对口岸具有公共资源性的功能、监管服务的功能，口岸其他行政部门信息共享的功能以及系统增值的、附加的基本功能、口岸的船舶、货物、人员和企业管理业务的基本功能。
基础平台：技术应用软硬环境，是信息化建设的基础，准备5月份全部测试完成。
门户：已完成初版，６月全面推出新版；
两区整合：是张家港电子口岸的核心系统之一，保税物流的综合管理平台，也是保障保税港区建设，实现政策叠加的支撑平台。
船舶申报管理系统：是经典的电子口岸应用项目，也是G2B的试点项目，联通海事、海关、国检、边防、引航等监管单位，实现网上联合审批协同办公。
公共仓储系统是以提升企业竞争力为目的，为企业量身定做的企业内部管理系统，也是B2B商务系统的尝试 ；
港航EDI：实现与上海、宁波及长江内支线港口信息的联动，保障张家港港作为长江航运枢纽地位，作用：宏观上，加强了航运调度的合理性，实现预订预配预载，微观上，给货主对每批货物、每个箱柜进行全程跟踪；
危险品管理：系统从危险品的运输、码头作业、仓储和危险品相关企业的作业资格等方面提供全过程管理。
场站联网：通过信息对接，加快实货验放、提升岸线、堆场等资源的有效利用率；
企业管理：１、注册备案：从企业工商注册、税务登记到时外经贸、海关、国检等企业备案开始，提供一站式服务，建立一个集中的法人基础资源库；２、实现政企互动：３、诚信管理：建立齐抓共管机制，实行守法便利原则； 基本每个监管单位对企业都有考核，实行分类管理、风险管理等，但都是各做各的，没有形成合力。
交易平台：目前交易市场已是张家港经济新的增长点，（０７年化工品交易市场税收超过1.74亿、纺织原料市场建设一年完成税收6000余万元）；但基本还是传统的市场建设模式，还没有建立真正意义电子交易平台。建设思路如炒股模式一样，从原证券市场填单子到网上交易，资源更多，操作更方便
综合监控：张家港口岸沿江六十余公里的岸线已建立了视频监控网，已有三百多个摄像头为各监管单位减少行政成本，增加监管的威摄力发挥了重要作用。通过与信息平台整合，变盲目监控为智能监控（就像大楼内的安防，一触红外线就快速反应）；
2010后 完善阶段
在前两个阶段的基础上，这一阶段系统的功能将向不同类型的企业延伸，也向口岸业务各个外围相关实体扩展，实现信息在买卖双方、口岸查验实体和其他管理部门、口岸各类企业实体、保险公司、银行、国内主要关联港口之间的流转，使口岸物流信息电子化、数字化和网络化,实现实时交换与共享的最终目标。实现口岸实体数据信息高度的共享，实现口岸物流全面信息化、数字化和网络化，并建立和完善企业费、汇、税网上支付制度和企业信用制度，形成风险控制平台。 |
